Femern-byggeriet søger om at udvide arbejdsområdet
Med ansøgningen forsøger Femern A/S at skabe fleksibilitet i en proces, der er under pres. Men en lang, tysk sagsbehandling venter, hvor 146 miljøorganisationer skal høres.
OffentliggjortSidst opdateret
Femern A/S og det statslige, tyske selskab
DEGES har indsendt en ansøgning til myndighederne i Kiel om at udvide
arbejdsområdet i Femernbælt fra 648 til 1.100 meter.
Ifølge ansøgningen skal
den ekstra plads give entreprenøren Femern Link Contractors mulighed for at
udføre flere arbejdstrin parallelt under nedsænkningen af tunnelelementerne.
Ansøgningen kommer på et tidspunkt, hvor
projektet er ramt af betydelige forsinkelser. Intet element er endnu sænket,
tunnelrenden er ikke godkendt, og de specialbyggede fartøjer Ivy 1 og Ivy 2 må
stadig ikke tages i brug. Derfor får ansøgning om ændringen betydning for,
hvordan arbejdet i praksis kan gennemføres i de kommende år - og hvor meget man
bliver forsinket.
Samtidig betyder ansøgningen, at op mod 146
miljøorganisationer i Tyskland nu skal høres, fordi det anses som et nationalt
anliggende. Det giver dem både indsigelses- og klageret, før myndighederne i
Kiel kan træffe en afgørelse.
Annonce
Ansøgningen, som Femernbusiness har fået
aktindsigt i, blev sendt til Amt für Planfeststellung Verkehr i Kiel 30. juni
2025 og beskrives som en planændring inden for den oprindelige tilladelse.
- Den øgede plads gør det muligt for
entreprenøren at udføre flere dele af det samlede arbejde parallelt i
forbindelse med nedsænkningsprocessen. Det vil ikke være muligt i samme omfang
i et arbejdsområde på 648 meter, skriver Femern A/S til FemernBusiness.
Femern A/S vil ikke forholde sig til,
hvornår man regner med at få en godkendelse, men henviser her til de tyske
myndigheder.
I ansøgningen lægger Femern A/S og DEGES
vægt på, at udvidelsen ikke ændrer de miljøkrav, som allerede gælder for
arbejdet i Femern Bælt.
Anmodningen om at udvide arbejdsområdet
skal ses i lyset af, at tidsplanerne er presset til det yderste og alt håb om
at blive færdige med tunellen i 2029 ikke længere er realistisk.
En intern
statusrapport afslører, at tunnelrenden, hvor elementerne skal placeres, endnu
ikke godkendt, og de første 650 meter er ifølge entreprenøren fyldt med
mangler. I statusrapporten fra juli fremgår det, at første element tidligst kan
sænkes i maj 2026, altså mere end to år efter den oprindelige tidsplan.
Seneste artikler
Inger fik revet tæppet væk under sig: Så tog hun en beslutning, der ændrede alt
Politiet efterlyser vidner efter vild nat
Vild nat: Så voldsomme var brandene
Vild nat: Tre brande og indbrud i guldsmed på Lolland
Ansatte barrikaderede sig med lænestole: Strakspåbud til bosted
Mest læste artikler
Tom bil på Farøbroen: Eftersøgning fortsætter mandag
Fundet livløs i rabatten: Cyklist fløjet til Rigshospitalet
Stjal 450.000 fra gymnastikfolk og tipsklub
Truede med at skyde bekendt: Fandt våben hos kvinde
Bostedet Langholt lukker