Bjarne har kørt tog i 27 år: - Jeg kan ikke vænne mig til, at folk leger med livet

- Når man ser en, der kommer ud foran toget med 200 meters afstand, kan man mærke, at pulsen kommer op, for hvis vedkommende falder eller snubler, så kan vi ikke nå at stoppe.

Det fortæller Bjarne Jacobsen, der er 53 år og har været lokomotivfører i 27 år ved Lollandsbanen. I de sidste 19 år har han også været med til at uddanne de nye lokomotivførere og efteruddanne kollegerne.

- Jeg er glad for mit job, og jeg kan godt lide friheden. Jeg er nok at betegne som et naturmenneske. Jeg kan godt lide at følge naturens gang, og jeg har jo verdens bedste udsigt, fortæller Bjarne Jacobsen.

De seneste måneder har der været fire alvorlige togulykker i Danmark. Tre af dem med dødelig udgang, og den seneste skete torsdag på strækningen mellem Nyborg og Korsør. På Lollandsbanen var der den 10. september en personpåkørsel ved Søllested, hvor en 90-årig kvinde blev påkørt. 

Et nødvendigt skjold

Folketidende har taget togturen sammen med lokomotivfører Bjarne Jacobsen for at tale med ham om, hvordan den slags hændelser påvirker ham og hans kolleger. Mens vi interviewer ham inde i førerhuset, kører en kollega toget.

Bjarne Jacobsen fortæller, at der er sider af jobbet, som han helst er fri for. Som årene er gået, er han blevet hærdet, fortæller han. Men det er ikke noget, som han synes er en god ting. Men måske et nødvendigt skjold mod de mange oplevelser, han og kollegerne har med befolkningens uforsigtige adfærd.

- Men vi har også haft kollegaer her på banen, som beklageligvis har måttet stoppe med at arbejde som lokomotivførere, fortæller Bjarne Jacobsen.

- Vi bruger cirka 300 meter på at stoppe, og vi har jo desværre ingen mulighed for at dreje uden om, siger han.

Kan få traumer

Hver dag, året rundt, møder Lokaltogs i alt 31 lokomotivførere på job på Lollandsbanen for at køre mellem Nakskov og Nykøbing Falster.

Banen er 50 kilometer lang, og undervejs krydser den flere trafikerede veje, og selv om der er bomme og signaler, er der ofte nogle, der lige skal forsøge at nå over. Det gælder både på perronerne på selve stationerne og ved overkørslerne ved vejene.

- Det er trist, og det gør mig bekymret for både mit eget og mine kollegaers vedkommende. For de kan få nogle traumer ud af det, som vi skal håndtere og tage os af efterfølgende, siger Bjarne Jacobsen.

På overgangene ved perronerne er der varslingsanlæg, det vil sige en rød mand, der markerer: Stop og vent, og der er lyd fra højtaleren med beskeden: ”Gå ikke over skinnerne, der kommer tog”. Der oplever Bjarne ofte, at folk tænker: Jeg kan godt lige nå at gå over.

Han forklarer, at varslingssystemet fungerer sådan, at når et tog er på vej ind på en station, så lyser den røde mand, og det samme sker, når toget skal forlade stationen. Når toget holder stille ved perronen, slukker den røde mand, og så kan folk gå over.

- Men det sker mange gange dagligt, at folk går over på trods af, at den røde mand lyser, og hvis det er på en perron, hvor to toge skal krydse hinanden, så tænker de ikke over, at der kan komme et tog fra den anden side, end den side de selv lige er ankommet fra, fortæller han.

Jeg kan sagtens lige nå det 

Det er samme oplevelse ved overkørslerne på de trafikerede veje.

- Så tænker nogle folk, ”bommene er lige gået ned, så der går nok lidt tid, før toget kommer. Jeg kan sagtens lige nå at gå eller cykle eller zigzagge igennem i bil". Det sker især, når folk synes at der er ”gode” oversigtsforhold ved bommene, det oplever vi desværre jævnligt, fortæller Bjarne Jacobsen.

Folk har fået mere travlt 

Han har også en oplevelse af, at det er blevet værre gennem hans tid som lokomotivfører.

- Jeg har igennem årene set, at tendensen er øget. Jeg tror, at det skyldes mangel på respekt for jernbanen og varslingsanlæg, og at folk måske har fået mere travlt i hverdagen, siger han

- Det er især, når folk skal møde i skole, på uddannelse og arbejde, og når de får fri, at de ikke respekterer den røde mand på perronerne.

Bjarne Jacobsen efterlyser først og fremmest mere respekt og forsigtighed fra folk.

- Ønskescenariet er, at jernbanen er indhegnet med tre meter højt hegn, men det kommer ikke til at ske, og det er reelt heller ikke det, jeg ønsker mig. Det, der mangler, er at flere respekterer den røde mand og bommene. Hvis de gjorde det, ville vores arbejde være betydeligt lettere, siger han.