Lolland

Hans Hansen, købmand i Nørreballe, er stor modstander af en omfartsvej. Foto: Anna C. Møhl

Anna C. Møhl

Købmand kalder beslutning håbløs: - Vi risikerer at stå tilbage med en spøgelsesby

Hans Hansen synes, omfartsvej nord for Nørreballe skal vente, til hele rute 9 kan udbygges.

Anna C. Møhl Anna C. Møhl Anna C. Møhl Journalist

Offentliggjort 17.04.2026 - 16:25 Sidst opdateret 17.04.2026 - 16:26

Omfartsvej ved Nørreballe

Den nordlige løsning omfatter en cirka fem kilometer ny omfartsvej nord om Nørreballe.
Vejen anlægges som motortrafikvej med et kørespor i hver retning, skiltet til 90 kilometer i timen.
Der er adgang til Nørreballe fra omfartsvejen i begge ender via kryds, som tilsluttes Vestre Landevej ved Østofte Møllevej og ved Lærkevej.
Koholtvej føres over omfartsvejen, og der anlægges ny cykelsti fra Nørreballe til Sørup.
Der etableres syv regnvandsbassiner, som renser vejvandet før, det udledes til Nældevads Å eller tilløb hertil.
Ifølge Vejdirektoratet er der første spadestik i 2028 og i slutningen af 2029, kan omfartsvejen tages i brug.

Hans Hansen, købmand i Nørreballe og Vestenskov, kan ikke finde hoved og hale i, hvorfor der skal bruges næsten 400 millioner kroner på en omfartsvej.

- Det er håbløst at bruge så mange penge på en vej, siger Hans Hansen.

Der har været talt om at udbygge rute 9 i næsten 30 år. Og debatten fortsætter.

Heftig kritik

Trafiktal

Anlæg af omfartsvejen vil generelt medføre, at der vil køre mellem 5.800 og 6.000 køretøjer pr. døgn på den nye vej.

Trafikken i Nørreballe vil blive markant reduceret med en omfartsvej. Trafikken vil blive mest reduceret ved rundkørslen i Nørreballe, hvor trafikken vil blive reduceret med 71-73 procent.

Kilde: Vejdirektoratet

På et informationsmøde for nylig var det meningen, at Vejdirektoratets teknikere skulle forklare, hvor langt projektet er kommet. Men navnlig områdets erhvervsdrivende kritiserede vej-projektet så heftigt, at Kresten Lysholdt-Andersen, der er seniorprojektleder i Vejdirektoratet, flere gange måtte forklare, at det ikke er Vejdirektoratets teknikeres opgave at forsvare vejprojektet, men at ansvaret ligger hos politikerne.

Annonce

- Hvis der er så stor modstand, burde politikerne lytte til borgerne, siger købmanden.

Falder i søvn

Købmanden frygter, at Nørreballe falder helt i søvn, når trafikken drøner uden om byen.

Den næsten fem kilometer lange omfartsvej nord om Nørreballe koster næsten 400 millioner kroner.Ill.: Vejdirektoratet

- Vi risikerer at stå tilbage med en spøgelsesby, som folk flytter fra, hvis skolen også lukker, siger Hans Hansen.

Han mener, at den næsten fem kilometer lange omfartsvej nord om Nørreballe bør sættes på pause, indtil der bliver fundet penge og politisk opbakning til opgradering af hele rute 9 fra Nørreballe og til Halsted.

Læs også