Kommunen sætter skub i køb af elfærger

Lang tids debat om Lollands færger og en plan om at indkøbe en elfærge til at besejle primært Femø og Askø er nu tæt på at blive til mere end snak. Mandag sagde Teknik-, Klima- og Miljøudvalget således ja til at bevilge 15 millioner kroner til at hyre en rådgiver, der skal stå for det store projekt, det er et indkøbe en færge.

Bevillingen skal godkendes af byrådet, men det ventes at blive en formssag, da det var et helt enigt udvalg, der bakkede op om bevillingen.

Totalrådgiveren får først og fremmest til opgave at projektere færgeløsningen, som også inkluderer, at der skal bygges et nyt færgeleje på Askø. Og med i projektet er også at projektere endnu en elfærge, som primært vil skulle betjene Fejø.

Projektet omfatter også, at der skal trækkes strøm til Kragenæs, og alt det kræver en totalrådgiver. Den rådgiver er byrådet nu på vej til at bevilge 15 millioner kroner til, og opgaven skal sendes i EU-udbud.

Lille eller stor klap?

Projektet har som nævnt været undervejs i et godt stykke tid. Rådgivningsfirmaet OSK Design har således analyseret behovet og udarbejdet en rapport med anbefalinger til, hvad den første elfærge skal kunne.

Et af de store spørgsmål har været, om den nye færge skal være med en lille overfaldsklap, der kobles til faste landramper – som det kendes fra færgerne til Askø og Femø – eller om færgen skal have en længere klap, der kobles til glideslisker – som det kendes fra færgen til Fejø.

Løsningen med en lille overfaldsklap og faste landramper skønnes – inklusive en ombygning af ”M/F Christine” – at ville koste et sted mellem 131 og 154 millioner kroner. Og da den anden løsning ”kun” vil koste et sted mellem 125 og 137 millioner kroner, er det umiddelbart den, administrationen anbefaler.

Men det er ikke afgjort.

- Vi får en dialog om det i processen. Der er for og imod, og mit bud er, at dem, der ved mest om det, er skibsfolk, og ikke politikere. For os må det vigtige være, at alt passer sammen og kan sikre fleksibilitet - både med hensyn til færger, færgelejer og bemanding, siger Tine Vinther Clausen (V), der er formand for Klima-, Teknik- og Miljøudvalget.

Hun glæder sig til gengæld over, at det var et samlet Klima-, Teknik- og Miljøudvalg, som sendte sagen videre til Økonomi- og Erhvervsudvalget.

300 millioner kroner

Hvad kommer sådan en færge til at kostes?

- Ingen ved det helt endnu, og det kommer lidt an på, om den skal have ramper eller klapper. Men det, vi har valgt at sige til rådgiveren, er: Giv os nogle vurderinger af, hvad I synes, er den bedste løsning. Og tænk det sammen med færgelejerne og med el-fremføringen, svarer Tine Vinther Clausen og tilføjer, at færgelejerne også skal tilpasses.

- Så inden vi er færdige med hele den investering, og med at tilrette ”Christine” og så videre, så nærmer vi os jo nok noget i nærheden af den vilde side af 300 millioner kroner.

Tine Vinther Clausen håber, at investeringerne vil blive taget godt imod blandt beboerne på øerne.

- Jeg synes, at det viser en vilje. Vi får nogle gange får skudt i skoene, at der ikke er nogen, der gider øerne. Jo, vi gider godt øerne! Og nu skal vi simpelthen have gang i, at vi får det nye materiel, så vi har noget, der er driftssikkert, og som der er rækker ind i fremtiden.