Annonce: Brugtbil på Lolland-Falster: Sådan undgår du et dyrt fejlkøb

På Lolland-Falster er bilen sjældent en luksus. Der er langt mellem landsbyerne, busserne kører ikke altid, når man har brug for dem, og mange pendler dagligt mod Nykøbing, Maribo eller videre op over broerne til Sjælland. Derfor kører en typisk bil her også flere kilometer om året end en bybil, og det stiller krav til den, man køber brugt.

Det gode råd er at bruge mere tid på forarbejdet end på prisforhandlingen. Mange vælger at kigge efter (Sponseret link) brugte kvalitets biler, hvor bilen er gennemgået og klargjort før salget, men uanset hvor du køber, er der en række ting, du selv bør tjekke, før du skriver under.

Kend din egen kørsel, før du kigger på biler

Start med at regne på, hvad du faktisk kører. En hverdag med 60–80 kilometer på landevej stiller andre krav end korte ture til indkøb og skole. Kører du meget, kan en bil med lidt flere kilometer på tælleren godt være et bedre køb end en lavt kørt bil, der har stået stille i lange perioder, fordi motor, bremser og dæk generelt har det bedst med at blive brugt.

Tænk også over, hvor du kan lade, hvis du overvejer en elbil eller en plug-in hybrid. Har du egen indkørsel og mulighed for en ladeboks, er elbilen ofte oplagt til pendling. Bor du i lejlighed i Nakskov eller Nykøbing uden fast plads, skal du undersøge de offentlige ladesteder i dit nærområde, før du beslutter dig.

Salt, havluft og markveje slider på bilen

Øerne har meget kyst, og vinterens saltede veje gør sit til, at rust er en klassisk fjende. Kig derfor under bilen, ikke kun på lakken. Se efter:

• rust på bundpladen, i hjulkasserne og omkring dørbunde og bagklap

• tæringer på bremserør og udstødning

• bobler i lakken langs kanter og lister, som ofte er tegn på rust nedefra

• ujævnt slid på dækkene, som kan pege på skæv hjulstilling efter mange ture på hullede markveje

Er du ikke selv vant til at vurdere en bil, så tag en bekendt med, som er det, eller få bilen set på af et uafhængigt værksted. Det koster lidt, men er billigt sammenlignet med en overraskelse ved næste syn.

Papirerne fortæller historien

En bil uden servicehistorik er ikke nødvendigvis dårlig, men den er sværere at vurdere. Bed om servicebog eller udskrift fra mærkeværkstedet, og sammenlign kilometerstand med datoerne. Store huller i historikken bør du spørge ind til.

Slå også bilens registreringsnummer op i Motorstyrelsens offentlige opslag, hvor du kan se tidligere syn, eventuelle anmærkninger og registrerede kilometertal. I Bilbogen hos Tinglysningsretten kan du desuden tjekke, om der er tinglyst pant i bilen, så du ikke risikerer at overtage en andens forpligtelser. Det tager få minutter og er gratis.

Køber du hos en forhandler, har du som privat forbruger reklamationsret efter købeloven. Køber du privat, er beskyttelsen væsentligt mindre, og det er i højere grad dit eget ansvar at undersøge bilen grundigt.

Prøvetur på de veje, du selv kører

Bed om en prøvetur, der ligner din hverdag. Kør gerne en strækning på landevej i 80 km/t og lidt i by, så du både mærker motor, gearskift og støjniveau. Lyt efter klonk fra undervognen over vejbump, mærk efter om bilen trækker til den ene side, og prøv bremserne kraftigt et sted, hvor det er sikkert.

Tjek også de små ting, du bruger hver dag: varme og aircondition, sædevarme, lys, vinduesviskere og ruderens. Om vinteren er en velfungerende blæser og bagrudevarme ikke en detalje, når forruden dugger til på vej til arbejde klokken syv om morgenen.

Husk de faste udgifter

Købsprisen er kun en del af regnestykket. Undersøg den halvårlige ejerafgift, forsikringspris og forventet brændstof- eller strømforbrug, inden du vælger. To biler i samme prisklasse kan have vidt forskellige driftsomkostninger, og når man kører langt hver dag, mærkes forskellen hurtigt i budgettet.

Og så et sidste råd: lad være med at købe den første bil, du ser, blot fordi turen til forhandleren var lang. Det er bedre at køre en ekstra tur end at sidde med en bil, der ikke passer til dit liv på øerne.