Mere kraft til roeskibe

Cirka 70.000 af de forventede 360.000 tons fynske sukkerroer, der skal sejles til Nakskov frem til midten af januar, er nu nået frem.

Men på kajen i Nakskov hober roerne sig op i store bunker, selv om lastbiler i pendulfart kører mellem havnen og Nakskov Sukkerfabrik.
Og det var ikke meningen.

- Problemet er, at en af de to bugserbåde, som bugserer de store pramme, ikke kan holde tidsplanen. Det koster et par timer hver dag, men nu har vi fået tilsagn om at Scantug fra næste uge sætter en kraftigere bugserbåd ind. Og så skulle tidsplanen gerne holde, siger direktør Erik Rysholt Poulsen fra det roedyrkerejede Assens Roetransport A/S, som både står for optagning, sejlads og transport af roerne på begge sider af vandet.

Problemet er, at dyrkerne skal overholde leveringsaftalen med sukkerfabrikken, det vil sige 3.300 tons roer i døgnet ugens første fire dage og 4.900 tons fredag og lørdag. Det forudsætter, at man kommer i gang med losningen klokken 5.30 om morgenen, og at prammen er tømt til afsejling senest klokken 18.

- I øjeblikket er vi nødt til at oplægge roer i depot på kajen først på ugen, så vi kan levere de roer, vi er forpligtet til sidst på ugen, siger Erik Rysholt.