Seks kilometer langt kabel koster 1000 kroner per meter

Det er et kabel lidt ud over det sædvanlige, der skal trækkes til Kragenæs for at kunne oplade de kommende elfærger. Planen er, at færgernes batteri skal kunne lades op på 12 minutter.

Det kræver en effekt på 4533 kilowatt med en spænding på 10 kilovolt.

Strømmen skal komme fra en transformatorstation i Bønnet, men den er ikke kraftig nok i dag. Derfor vil Cerius skulle udbygge den.

Derfra skal der så trækkes en omkring 6,3 kilometer lang ledning. Kablet skal kunne levere strøm nok til to færger, men det kan klares på to forskellige måder.

Enten kan man vælge et ekstrakraftigt kabel, der vil koste omkring 1000 kroner per meter. Alternativt kan man vælge et billigere kabel, der vil kunne fås for omkring 700 kroner per meter, og så supplere med et stort batteri på havnen. Hvilken af de to løsninger, det ender med, bliver det op til totalrådgiveren at afgøre.

Kommunen sætter skub i køb af elfærger

Efter et længere tilløb er Lolland Kommune nu på vej til at sende købet af en elfærge i udbud. Første skridt er at hyre en rådgiver, som også skal se på muligheden for at købe endnu en elfærge.

Nyt styresystem skal fjerne risiko for alvorlig ulykke

Politikerne i Lolland Kommune er parat til at spendere 6,5 millioner kroner på at opgradere styresystemet på færgen til Fejø.

Kablet skal gå til havnen, hvor en transformerstation skal nedskalere spændingen til 692 volt. Den station skal indbygges i to 20 fods-containere, som skal stå på havnen og derfor skal sikres mod vind, vejr og højvande. Containerne kan forskønnes ved at blive pakket ind, så de ligner et hus.

Derudover skal der opstilles en ladearm, som fører strømmen helt frem til færgen.

Den arm kan i øvrigt ende med at blive så høj, at det vil kræve en dispensation fra Kystdirektoratet at få lov at opføre den.

Firmaet Sweco har vurderet, at der vil gå 24-28 måneder, fra man beslutter at sætte projektet i gang, til at det kan sættes i drift.

De tre opgaver med at lægge kablet og at opføre transformerstationen og ladearmen vil skulle sendes i hver deres udbud. Sweco skønner, at projektet samlet vil komme til at koste omkring 41 millioner kroner.