Der er ingen let vej for Femern-forbindelsen

Selvom Femern A/S med udpegningen af en linjeføring øst for Rødbyhavn og Fehmarn er gået efter at støde ind i færrest mulige miljøkonflikter, undgår man ikke at den faste Femern Bælt-forbindelse kan påvirke følsomme områder i et omfang, så det kan forhindre en godkendelse af projektet.

Det fremgår af den miljøfølsomhedsanalyse, som ligger til grund for valget af linjeføring - og som Femern A/S netop har offentliggjort en sammenfatning af.

Det er først og fremmest et internationalt naturbeskyttelsesområde på langs i bæltet og altså på tværs af den faste forbindelse, der giver problemer.
- Det ligger lige midt i, og er ikke til at komme udenom, konstaterer lederen af miljøundersøgelserne hos Femern A/S, Anders Jensen.

Overordnet set må der i sådan et såkaldt Natura 2000-område ikke ske nogen skade i forhold til formålet med fredningen. Det kan myndighederne dog se gennem fingre med, hvis der “foreligger bydende nødvendige hensyn til væsentlige samfundsinteresser”.
- Så må man tage stilling til, om projektet er så vigtigt i forhold til den midlertidige påvirkning, der vil ske med en sænketunnel, eller den lille, permanente påvirkning, en bro vil give, siger Anders Jensen.

Han forholder sig ikke selv til spørgsmålet, men finder overvejelsen mellem miljøhensyn og samfundsinteresser for rigtig.

Miljøfølsomhedsanalysen er endnu blot foreløbig. Færdigarbejdet skal den indgå som en del af de endelige ansøgningsmateriale, som de danske og tyske myndigheder skal tage stilling til.