Den gamle Storstrømsbro

Borgmesteren peger på en bestemt del fra den gamle Storstrømsbro, han gerne vil bevare. Foto: Ole Sloth

Det vil borgmester bevare fra den gamle bro

Simon Hansen (S) håber, at ikoniske elementer fra den gamle Storstrømsbro kan få nyt liv i kommunen.

Offentliggjort

Under et informations- og debatmøde arrangeret af Vejdirektoratet i DGI Huset i Vordingborg i går aftes udtrykte borgmester Simon Hansen et ønske om at bevare dele af den gamle Storstrømsbro.

Storstrømmens to borgmestre, Michael Smed (S) fra Vordingborg i nord og Guldborgsunds Simon Hansen i syd bidrog både med indlæg og svar på gårsdagens informations- og debatmøde. Og Folketidende ilede efter mødet hen til Simon Hansen for at høre til hans personlige favorit, hvis dele af den gamle Storstrømsbro skal bevares.

Storstrømsbroen

  • Forbinder: Sjælland (ved Vordingborg) og Falster (ved Orehoved) via øen Masnedø
  • Indviet: 26. september 1937 af kong Christian X
  • Længde: 3.199 meter
  • Bredde: Ca. 9 meter
  • Brotype: Kombineret vej- og jernbanebro (ét spor til tog, ét kørespor til biler og cykelsti)
  • Hovedspænd: 136 meter (buen midt i broen)
  • Byggemateriale: Beton og stål
  • Arkitekt: Anker Engelund
  • Funktion: Tidligere hovedfærdselsåre mellem Sjælland og det sydlige Danmark, i dag mest brugt til regional togtrafik og lokal biltrafik
  • Sikkerhed og tilstand: Broen har været plaget af alvorlige skader og slid i årtier; biltrafikken er begrænset til ét spor, og toghastigheden er nedsat
  • Erstatning: Storstrømsbroen erstattes af en ny, moderne jernbanebro, som ventes færdig klar til biltrafik allerede i år og for togtrafik i 2027
  • Kulturhistorisk værdi: Storstrømsbroen var ved åbningen Danmarks længste bro og et nationalt ingeniørmæssigt monument
  • Fredningsstatus: Ikke fredet, men bredt anerkendt for sin kulturhistoriske betydning

90 år

Den gamle Storstrømsbro, indviet i 1937, har i næsten 90 år været et vartegn for området omkring Storstrømmen. Med opførelsen af en ny bro planlægges den gamle bro nedrevet tidligst i 2029. Transportministeriet har meddelt, at der nu sættes gang i at opdatere miljøvurderingen for nedrivningen, hvilket giver mulighed for, at lokale ønsker fra Guldborgsund Kommune og Vordingborg Kommune kan inddrages i undersøgelserne.

Der er allerede konkrete forslag om at bruge dele af den gamle bro til formål som kystsikring, kunstinstallationer eller rekreative områder. Et af de mere kreative forslag indebærer at bruge brosoklerne som base for skulpturer, som det skal være muligt at sejle ud til og klatre op på.

Den gamle Storstrømsbro skal efter planen rives ned, når den nye er klar til brug. Tirsdag var der borgermøde i Vordingborg om nedrivningsprojektet. Arkivfoto: Anders Knudsen

Simons ønske

Til Folketidende fortalte Simon Hansen, at han gerne så at mindst én af de karakteristiske buer kunne integreres et sted i kommunen som et vartegn og minde om broens historie.

– At de tre buer på en eller anden måde kunne blive integreret et eller andet sted i Guldborgsund Kommune, eller bare den ene af dem, hvor man ligesom kunne komme og kigge på den her ikoniske del af broen, så vi sådan set får bevaret historien for eftertiden, udtalte Simon Hansen under mødet.

Vejdirektoratet har åbnet for, at borgere og interessenter kan indsende idéer og forslag til projekter fra den 5. juni til den 23. august.