Lokale lokoførere vedtager enstemmigt mistillidsvotum til DSB’s ledelse

Læs også

Efter omfattende vagtplankaos: Bjørn siger op efter 38 år i DSB

De lokale lokomotivførere, der er tilknyttet lokalafdelingen i Nykøbing Falster, har netop vedtaget et mistillidsvotum til DSB’s ledelse under deres årlige generalforsamling i Nykøbing.

Det oplyser deres tillidsrepræsentant Jakob Elikofer.

Mistillidserklæringen kommer i kølvandet på flere måneders omfattende problemer med DSB’s vagtplanlægningssystem, IVU, som har skabt konstante, uforudsigelige vagtændringer for de lokale lokoførere samt daglige indmeldelser om brud på overenskomsten.

Ud af de 40 lokoførere, der kører på lokalstrækningerne til og fra Nykøbing, var 12 mødt op til generalforsamlingen onsdag formiddag.

Samtlige 12 lokoførere stemte for et mistillidsvotum til ledelsen.

Med fuld enighed fra lokoførererne i ryggen oplyser Jakob Elikofer, at han i dag kommer til at sende erklæringen til ledelsen af DSB’s togdrift, herunder administrerende direktør Flemming Jensen.

Mistillid i hele landet

Dermed er lokalafdelingen i Nykøbing nu den niende afdeling, der har mistet tilliden til ledelsens håndtering af problemerne med IVU. 

Fællestillidsmand Peter Kanstrup, der ligesom Jakob Elikofer deltog i generalforsamlingen i Nykøbing, har også deltaget i flere af de øvrige lokalafdelingers generalforsamlinger den seneste tid.

Under otte af dem blev der ligeledes vedtaget et mistillidsvotum.

Det drejer sig om lokalafdelingerne i København, Aarhus, Fredericia, Esbjerg, Odense, Kalundborg, Helsingør og Næstved.

- Jeg har oplevet den samme frustration her, som jeg har mødt hos de andre lokalafdelinger. De ansatte sidder tilbage med en følelse af at være ofre for et system, der ikke kan tage de menneskelige hensyn, som skaber en balance mellem arbejdsliv og privatliv, siger Peter Kanstrup kort efter generalforsamlingen.

Presset stiger

Planlægningssystemet blev implementeret tilbage i slutningen af oktober, og i de efterfølgende måneder er det derfor IVU, der har stået for at lave lokoførernes vagtplaner.

Helt konkret har de lokale lokoførere oplevet, at systemet ændrer på arbejdstider lige inden og under selve togturene, flytter rundt på fridage og tildeler dem for lidt hviletid imellem vagterne.

Læs også

Tillidsrepræsentant råber op: - Jeg frygter, at folk ikke holder til det i længden

Da Folketidende for første gang beskrev sagen for en uge siden, udtrykte tillidsrepræsentant Jakob Elikofer stor bekymring for, hvorvidt hans kolleger kan holde til fejlene i længden.

Få dage senere stod den tidligere lokofører Bjørn Kielberg Nielsen-Borup fra Maribo frem i Folketidende og fortalte, at problemerne med IVU er årsagen til, at han for nylig opsagde sin mangeårige stilling hos DSB.

Og nu - godt en uge efter den første historie udkom - oplever tillidsrepræsentanten stadig, at kollegerne er stærkt påvirkede.

- Jeg mærker, at folk bliver mere og mere pressede over det her. Mine bekymringer for lokoførerne er fortsat stigende, udtaler Jakob Elikofer efter generalforsamlingen.

Dansk Jernbaneforbund har tidligere oplyst til Folketidende, at de på landsplan har modtaget 1.250 indmeldinger om brud på overenskomsten som følge af IVU's vagtplanlægning. DSB er i gang med at gennemgå nogle af sagerne og har foreløbigt anerkendt 14 af dem.

Forbedringer på vej

Folketidende har forelagt kritikken for DSB.

I en mail anerkender DSB’s kommunikationschef, Niels-Otto Fisker, at mange ansatte er blevet tildelt vagter, som ikke er optimale på grund af IVU. 

Han oplyser, at selvom vagterne med “relativt korte pauser mellem lange arbejdsdage” tærer på de ansatte, så er de ikke nødvendigvis i strid med lokalaftalerne.

Kommunikationschefen forsikrer desuden lokomotivførerne om, at der er forbedringer af IVU på vej.

- Vi får nu ændret på nogle af parametrene i planlægningssystemet, så det fremadrettet bliver bedre til at jævne arbejdsmængden ud. Vi får også begrænset, det antal automatiske meddelelser systemet giver den enkelte, så man ikke får mange beskeder, der reelt ikke har betydning for ens arbejdsdag, skriver Niels-Otto Fisker i mailen.

Har du erfaringer med IVU-planlægningssystemet? Eller har du oplevet påvirkninger af din DSB-togafgang, fordi der manglede en loko- eller togfører? Så vil Folketidendes journalist gerne høre fra dig på snn@folketidende.dk