Sådan er forslaget skruet sammen

Ritzau Ritzau /ritzau/

Offentliggjort 03.02.2025 - 16:35 Sidst opdateret 03.02.2025 - 16:35

* CO2-afgiften indfases i 2025-2030 og vil udgøre 350 kroner per ton CO2 i 2025 stigende med 80 kroner per ton
CO2 årligt til 750 kroner per ton CO2 i 2030.

* Det skal dog modsvares med en tilsvarende tilbagebetaling, foreslår regeringen.

* Når en fisker har tanket diesel i en dansk havn, skal fiskeren kunne få kompensation for den betaling.

* Dermed får fiskeren intet afgiftstryk frem mod 2030.

* Forslaget skal forhandles med Folketingets partier.

Annonce

Kilde: Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri.

/ritzau/

Køb et abonnement og få adgang

Allerede abonnent? Log ind her

Digital-abonnement

Dagens avis hver dag som e-avis
Adgang til alle artikler på folketidende.dk
Adgang til arkivet (1873-nu)
Adgang til FolketidendePlay
Lås op for Folketidende Fordele

Få adgang nu

Annonce

Lige nu

Kæmpe brofejring: Her er planen

Kaj og Nanna skal køre med kronprinsen

- Det er en éngangsoplevelse

Ny bane åbnet i Nakskov

Byggerådgiver fik fjollet idé

Købte skørt mellemnavn efter festival

Se videoen

Amerikansk fly fløj lavt henover LF

Stopper efter 140 år: - Vi kan ikke betale købmanden med traditioner

Nabo klagede over kæmpe solcelleanlæg

Her er afgørelsen

Grundlovsmøde i Marielyst

Gav hug til Lars Boje og hyldede anonyme kilder

Seneste
Mest læste

Annonce

Start din gratis prøveperiode nu

Erhvervsnyheder bringes i samarbejde med

FOR ABONNENTER

Trælast vender underskud til overskud

Efter et år med røde tal kom selskabet ud af 2025 med et overskud på 1,7 mio. kr. Samtidig steg bruttofortjenesten markant, og der lægges op til et udbytte på 1,5 mio. kr.

FOR ABONNENTER

Kommune underkendt i sag om vandhuller

Kommunen havde ikke godt nok grundlag for at udpege to vandhuller som beskyttet natur, fastslår Miljø- og Fødevareklagenævnet.

FOR ABONNENTER

Analyse: Femern har fået ny minister, men har man fået ny chef?

Signe Munk overtager det politiske ansvar for Danmarks største anlægsprojekt, men Femern-byggeriet handler nu lige så meget om styring, tillid og Sund & Bælts magt som om forsinkelser på havbunden.

Læs flere erhvervsnyheder på FemernBusiness