Blærerøvsmanøvre er måske skyld i forlis

En risikabel praksis blandt krydstogtskibe med at sejle helt tæt på øen Giglio lader til at bære sin del af skylden for, at luksuslineren Costa Concordia forliste fredag. Det siger både øjenvidner og embedsfolk.

Det 114.500 ton tunge gigantskib lagde sig om på siden efter at have ramt et rev kun 300 meter fra kysten sent fredag, da det passerede alt for tæt på den toscanske ø på sin tur til Savona i det nordlige Italien.

Forsvarsminister Giampaolo Di Paola, der tidligere har været admiral i det italienske søværn, mener, at katastrofen skyldes "graverende menneskelige fejl". Det siger han til den italienske tv-station Rai3.

- Skibe med den slags dimensioner er ikke i stand til at sejle så tæt på en kystlinje, hvor man ved, at der er klipper, siger Di Paola.

Ifølge flere øjenvidner sejlede skibet helt tæt på kysten for at imponere både de tusindvis af passagerer samt lokalbefolkningen på øen. Manøvren udføres med fuld belysning på de øverste dæk samtidig med, at aftensmaden serveres.

Teorien forstærkes af et brev fra august, som avisen La Stampa søndag offentliggjorde. Her takker borgmesteren i Giglio, Sergio Ortelli, Costa Concordias kaptajn for den "imponerende begivenhed", da skibet ved en tidligere lejlighed sejlede tæt forbi øen.

Borgmesteren fortalte lørdag, at normalt passerer krydstogtskibe på deres vej mod nord øen i en afstand på tre til fem kilometer.

Men mange af dem sejler helt tæt på Giglio for at hilse på lokalbefolkningen med fuld tryk på sirenerne, fortæller borgmesteren.

- Det er et særdeles godt show med skibet fuldt oplyst, når man betragter det fra land. Denne gang gik det så galt, konstaterede han.

Søndag var borgmesteren knap så klar i mælet, da han afviste, at krydstogtskibe jævnligt passerer tæt forbi øen.

/ritzau/AFP