Honda skød hul på privatleasing

LEASING Leasing af biler er ikke nogen ny forteelse. I mange år har erhvervslivet leaset biler i store mængder, og nu er turen kommet til private.
Honda spillede sidste år ud med privatleasing-priser på Honda Accord, som nærmest skabte panik i forretningerne. Der var nemlig kun et bestemt antal biler til rådighed.
Siden er priserne blevet justeret, og der er kommet flere modeller til leasing-programmet.
- Det gav travlhed i forretning og satte fokus på leasing som vejen til at opfyldt bildrømmen, siger autoforhandler Ole Schulz, der som Honda-forhandler skulle holde tungen lige i munden og ikke indgå flere kontrakter, end der var biler til.
Ikke alle Honda-forhandlere kunne håndtere situationen, så i første omgang fik Honda en negativ omtale af leasing-konceptet, da en lang række kunder følte sig snydt for en billig leasing-bil.
Situationen blev dog vendt, da Honda-importøren skaffede flere biler hjem og samtidig udbyggede konceptet, så der var mere end en model at tage stilling til.
- Vi har kunder, som udelukkende kommer ind og spørger til privatleasing. De har hjemmefra gjort op med sig selv, at det er det, de vil, siger Ole Schulz, som godt forstår, hvis folk er tøvende og skeptiske over for privatleasing.
- Vi har vel alle hørt skrækkelige historier om folk, der er kommet gevaldigt i klemme og har fået store efterregninger for overfkørte kilometer og for udbedring af buler etc. Derfor handler det om at sikre sig, hvem der sidder som udbyder i den anden ende - at det er et firma, man kan have tillid til.
- Når vi får en leasingbil tilbage, skal den vurderes af en neutral instans, som blandt andre FDM siger god for. Det handler ikke om at sende en regning til kunden for enhver lille bule eller ridse i forruden. De såkaldte “Bilka-buler” i dørene er almindelig slidtage, men større buler, hvor forsikringen burde have været inde over, koster naturligvis. En overkørt kilometer koster i gennemsnit 75 øre - det vil sige, at har man kørt 10.000 kilometer for meget i løbet af de tre år, så koster det 7.500 kroner.
- Vi har nu privatleasing med både Honda og Nissan, og selv om vi ikke går ind og køber en ny leasing-kundes brugte bil, så har vi indtil nu haft held til at få videresolgt stort set alle biler for kunderne, siger Ole Schulz, der lige nu kan lokke med en leasingpris på en Nissan Qashqai Acenta med 1,5 liters dieselmotor til 15.000 kroner i “udbetaling” og 3.000 kroner om måneden ved 15.000 kilometer om året.
- Det er 123.000 kroner for tre års kørsel i en bil til 330.000 kroner. Inklusive service og dæk, men eksklusive grøn ejerafgift og forsikring. Det kan ikke gøres billigere, siger Ole Schulz, som understreger, at når man får opgivet et besløb som førstegangsydelse, så er det beløbet - der kommer ingen ekstra omkostninger.
- Og hvis man ønsker at komme ud af leasingaftalen, kan det lade sig gøre efter 13 måneder mod at man betaler en ekstra månedlig ydelse .