Gammel færge i stedet for nye færger til Gedser

Scandlines er nu ved at få det vanskelige puslespil forud for sommertrafikken på Gedser-Rostock til at gå op.
For nogen tid siden måtte rederiet erkende, at de planlagte nye superfærger efter en stribe af forsinkelser ganske enkelt ikke kommer i drift på ruten i sommer.
Samtidig har rederiet gennem hele foråret kørt en markant markedsføring for at få flere til at bruge Gedser-overfarten, så problemerne med levering fra det tyske værft har sat Scandlines i en vanskelig situation.

De nuværende færger “Prins Joachim” og “Kronprins Frederik” - som begge skulle have været udfaset i sommer - fortsætter på ruten og får endda en “overhaling” med maling, delvist nyt inventar med mere.
Men ruten får brug for en tredje færge, og den er nu fundet. Det bliver angiveligt “Mercandia VIII”, der i øjeblikket er reservefærge på Helsingør-Helsingborg-overfarten hos HH-Ferries A/S.
Mercandia VIII skal udelukkende sejle med lastbiler. Dermed får Scandlines efter planen den nødvendige kapacitet til personbiltrafikken på de to øvrige færger sommeren over.

Det er ikke lykkedes at få en kommentar fra Scandlines, men efter hvad avisen erfarer, gør rederiet klar til at indsætte den nye færge midt i denne måned - hvor man i øvrigt også skal skifte bemanding på “Prins Joachim”.
Besætningen her bliver nu tysk i stedet for dansk. Det skyldes, at man i forbindelse med byggeriet af de to nye superfærger - som altså ikke er leveret - besluttede, at én færge skulle være dansk og den anden tysk.
Nu er leveringen udskudt - men de personalemæssige konsekvenser står ved magt. Derfor skifter man nu flag og mandskab.

Den nye “Mercandia VIII” på ruten er bygget i 1987 i Sunderland, England.