Henrik Høegh kræver hensyn til pendlerne

Venstremanden Henrik Høegh spurgte i slutningen af november Transportminister Henrik Dam Christensen (A) om, hvor længe det kunne forventes, at Storstrømsbroen forventedes at være lukket i forbindelse med udvidelse til dobbeltsporet jernbane samt elektrificering. Svaret fra ministeren var en henvisning til Banedanmark, som har beskrevet det som værende en eller flere længere sammenhængende spærringer.

Det svar var ikke godt for Henrik Høegh. Derfor er der nu via Transportudvalget sendt nye og uddybende spørgsmål til Transportministeren.

Uanset om den gamle Storstrømsbro skal repareres nødtørftigt, hovedrepareres eller der skal bygges en ny bro, vil Henrik Høegh have Transportministeren til at svare på, om regeringen har tænkt sig at indsætte direkte busser mellem Nykøbing og Hovedstadsområdet.

Henrik Høegh har også via Transportudvalget stillet følgende spørgsmål: - Ministeren bedes oplyse, om det sporarbejde, som er planlagt skal finde sted i forbindelse med etableringen af Femern-forbindelsen, vil indgå i de fem scenarier, der er omfattet af beslutningsgrundlaget om Storstrømsbroen i aftalen ”Udmøntning af puljer til nye initiativer på transportområdet” af 17. november 2011.

Henrik Høegh har også bedt ministeren tage stilling en forventet påvirkning af den daglige trafik over broen i forbindelse med tidsplan og en planlagt renovering af vejbanen på Storstrømsbroen.

- Mine spørgsmål til ministeren handler generelt om, at jeg ønsker, at man politisk i regeringen tager stilling til, om den chikane pendlerne vil opleve i forbindelse med renovering eller nybygning af Storstrømsbroen indgår som et argument, for den ene eller anden løsningsmodel.

- Er det i hele taget et argument, at renovering eller nybygning skal indrettes efter de daglige pendler spørger Henrik Høegh.

Det forventes at Transportminister Henrik Damm Kristensen svarer på Henrik Høeghs spørgsmål inden jul.

Arkivfoto

Konsekvenserne for pendlere og andre rejsende, når Storstrømsbroen skal renoveres og eventuelt ombygges til Femern Forbindelsen, er stadig et åbent spørgsmål.

Margit Olsen Margit Olsen