Venstre vil vente på bedre kørselsafgift

Det er meget bemærkelsesværdigt, at Ingeniørforeningens trafikpanel med 656 eksperter underkender regeringens betalingsring omkring København.

Det siger Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen, som blankt afviser, at betalingsringen fjerner trængsel og lange bilkøer.

- En betalingsring hører fortiden til. Vi skal i stedet tænke i langsigtede og fremtidssikrede løsninger. Jeg håber, at regeringen vil lytte i stedet for at gennemtrumfe en betalingsring på rekordtid med et snævert politisk flertal, siger Kristian Pihl Lorentzen.

I trafikaftalen fra januar 2009 står alle partier undtagen Enhedslisten bag såkaldt intelligente kørselsafgifter eller roadpricing.

Bilister skal ifølge aftalen betale mindre bilafgift, men mere for at køre ved trængsel, og hvor der er gode bus- og togforbindelser.

- Men bilisterne, der betaler over 40 milliarder kroner i afgifter, skal ikke opkræves flere penge. Dér skiller vandene. Regeringen er villig til at opkræve yderligere milliarder fra bilisterne, siger Kristian Pihl Lorentzen.

Ingeniørforeningens trafikpanel vil give passagerer lettere adgang til togstationer og skabe bedre kollektiv trafik. I trafikaftalen bruges én milliard kroner til projekter blandt andet i Ringsted og Roskilde, siger han.

Formanden for Ingeniørforeningens Teknologiudvalg, Per Højbjerre, ønsker politisk enighed om at løse trængsel.

- Der spildes dagligt 213.000 timer i bilkøer rundt i landet - svarende til næsten 29.000 fuldtidsbeskæftigede om året, siger han.

I København er biltrafik og forurening faldet de seneste år. Trængslen skyldes mange byggeprojekter blandt andet ved Nørreport station, mener Kristian Pihl Lorentzen.

- Det er absurd, at regeringen vil piske løs på bilister med bompenge, siger han.

/ritzau/