Bilen vinder krig om pendlere

Pendlernes lyst til at køre bil er steget de seneste år, skriver Avisen.dk.

Fra 2013 til 2015 er antallet af pendlere, der vælger bilen, nemlig steget fra omkring 56 til 61 procent. I samme periode er færre pendlere hoppet på tog, bus eller cykel.

Det fremgår af en ny analyse Danske Regioner, der har undersøgt en Transportvane-undersøgelse blandt 16-65-årige pendlere.

Billigere biler og faldende priser på benzin er en del af forklaringen på danskernes nye pendlervaner, forklarer chefrådgiver i Danske Regioner, Henrik Severin Hansen, der har været med til at udarbejde notatet.

- De faldende benzinpriser slår ikke igennem på samme måde i den kollektive trafik, fordi chaufføromkostningerne er en væsentlig del af udgiften. Derfor er den kollektive trafiks konkurrencefordel blevet svækket over tid, siger han til Avisen.dk.

Antallet af personbiler er da også steget markant fra 2013 til sidste år, fremgår det af analysen.
I 2015 var der cirka 72.000 ekstra biler på vejene, mens der i 2013 kun var omkring 32.000 ekstra biler.

Ninette Pilegaard, der er seniorforsker ved institut for transport ved Danmarks Tekniske Universitet (DTU), peger på, at flere vælger bilen, fordi danskerne generelt set har fået flere penge mellem hænderne.

- Der er sammenhæng mellem antallet af biler og kørslen i biler og den generelle økonomiske vækst i samfundet, siger hun til Avisen.dk.
Selvom flere nu vælger bilen, er der dog stadig fire ud af ti pendlere, der går, cykler eller tager kollektiv trafik til deres arbejdsplads eller uddannelsessted.

De mange ekstra bilister kan mærkes på motorvejene, hvor køerne er blevet længere og trafikken er tættere.

Men presset på motorvejene kan flere steder mindskes med bedre kollektiv trafik, konkluderer analysen fra Danske Regioner.
Den betragtning er trafikforsker Ninette Pilegaard enig i. Men store projekter som metrobyggeriet i København kan ikke alene hindre køerne på motorvejene, forklarer hun.

- Det er klart, at det betyder noget, hvad man har af kollektiv trafik, men det er også sådan, at det generelt er svært at flytte folk ud af bilerne. Man skal nok ikke tro, at store projekter får trængslen på motorvejene til at forsvinde fuldstændigt. Det er nok lidt optimistisk, siger hun til Avisen.dk.