Storstrømsbro-kontrakt kan underskrives onsdag

Måneders uvished om fremtiden for byggeriet af en ny Storstrømsbro kan være slut. På et møde tirsdag eftermiddag og aften besluttede transportordførerne fra partierne bag forliget om den nye bro, at man gerne vil skrive under på en kontrakt med det italienske konsortium, der har vundet opgaven.

Oprindeligt var det meningen, at Vejdirektoratet for længst skulle have skrevet under på kontrakten med det italienske konsortium. Men så afdækkede fagforeningen 3F's medlemsblad, Fagbladet, en række problematiske forhold.
Nemlig dels, at to af de tre firmaer i konsortiet ved en italiensk domstol er anklaget for korruption, og dels at et af de tre firmaer i konsortiet - Condotte - er i gang med en rekonstruktion.

Derfor har transportordførerne besluttet, at Condotte ikke nødvendigvis skal være med i konsortiet.

- Condotte har fået til imorgen (altså onsdag, red.) klokken 12, hvor de skal have en dommer i Roms ord for, at de kan skrive under, siger Socialdemokratiets transportordfører, Magnus Heunicke.

Han forklarer, at det er nødvendigt, fordi Condotte er i gang med en rekonstruktion. Og kan Condotte ikke få lov at skrive under, kører man altså videre alene med de to andre selskaber i konsortiet.

Magnus Heunicke forklarer, at Kammeradvokaten har anbefalet denne løsning, og at politikerne føler sig trygge ved at skrive kontrakt med de to tilbageværende firmaer, Grandi Lavori Fincosit (GLF) og Itinera. De to selskabers moderselskaber har nemlig stillet en større garanti og også forsikret, at de har den tekniske viden til at gennemføre projektet også uden Condotte.

- Det vækker nok ikke glæde hos Condotte, men det er afgørende, vi ikke får flere forsinkelser, siger Magnus Heunicke.

- Så om alt går vel, kan der skrives under i morgen?

- Ja, siger Magnus Heunicke og tilføjer, at det er Vejdirektoratet, der står for det praktiske i den forbindelse.

Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen, er også tilfreds.

- Jeg er glad for at kunne sige, at broen bliver bygget efter tidsplanen, fastslår han og forklarer, at det var det ene af to vigtige mål på dagens møde.

Det andet var at sikre robustheden i projektet - altså at de italienske firmaer har den fornødne økonomiske styrke og ingeniørmæssige kunnen til at gennemføre byggeriet.

- Det står klart - og det er jeg glad for - at det vindende konsortium kan gennemføre opgaven, hvad enten det bliver med to eller tre af firmaerne.

- Men kan man det - altså lave et udbud, som et konsortium med tre firmaer byder på, hvorefter man vælger et af de tre firmaer fra?

- Juridisk er vi på helt sikker grund. Kammeradvokaten har hjulpet os, siger Kristian Pihl Lorentzen.

Han fortæller, at kontrakten også vil tage højde for de igangværende sager om mulig korruption. Udgangspunktet er, at man er uskyldig, indtil det modsatte er bevist, men ender det med en dom, er man forberedt.

- Det bliver hegnet ind. Viser der sig at være hold i anklagerne, bliver der en klausul om, at det pågældende firma skal gennemføre en selvrenselses-proces, siger han og forklarer, at det vil indebære, at de dømte enkeltpersoner skal strittes ud af firmaet.

- Er der så nogen usikkerheder tilbage?

- Der er altid en vis usikkerhed i store projekter, men på tværs af alle de deltagende partier føler vi os på sikker grund.