Minister: For de fleste er tunnel billigere end færge

FEMERN BÆLT Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA) forventer, at det "for langt de fleste rejsende" i fremtiden bliver billigere at benytte den kommende Femern Bælt-forbindelse, end det i dag koster at købe en færgebillet i Rødbyhavn eller Puttgarden.

Det fremgår af et svar, ministeren har givet på et spørgsmål fra Socialdemokratiets transportordfører Rasmus Prehn:

- Forventer ministeren, at det bliver billigere at tage Femerntunnelen end den pris, en færgekunde i dag skal betale, hvis man blot køber billetten i havnen?

Ole Birk Olesen henviser i sit svar til, at der i tunnelprojektets seneste finansielle analyse fra 2016 er brugt en gennemsnits-billetpris på 500 kroner for en bil.

Rasmus Prehn har stillet en række spørgsmål om Scandlines og på den måde blandt andet fået oplyst af ministeren, at den billigste færgebillet købt i færgehavnen er 715 kroner i højsæsonen og 585 kroner i lavsæsonen.

Scandlines har også selv svaret på spørgsmålene fra Rasmus Prehn, og herfra hedder det, at hvis man bare planlægger sin rejse og bestiller billet god tid i forvejen, kan færgebilletterne fås til 245 kroner i lavsæsonen og 499 i højsæsonen.

Samtidig hedder det dog også fra Scandlines, at de fleste privatkunder ikke booker.

Desuden henvises til, at shoppingkunder kan komme over "markant billigere" end Femern A/S' gennemsnitspris.

For Rasmus Prehn er det Scandlines' kritik af Femern Bælt-projektet, der er anledningen til at stille en række spørgsmål til rederiets forhold:

- Scandlines har en finansiel interesse i at forsinke projektet - det vil jeg gerne til bunds i, siger Rasmus Prehn.

I sit svar til Socialdemokratiets transportordfører skriver Ole Birk Olesen, at mens overfartsprisen for mange rejsende er steget fra 2007 til 2017, er personbiltrafikken på Rødby-Puttgarden overfarten faldet med 19 procent.

- Til sammenligning er personbiltrafikken på Storebæltsforbindelsen steget med 19 procent, og vejtrafikken generelt via den dansk-tyske grænse med seks procent.

- Det er dog ikke umiddelbart muligt at vurdere, om den faldende personbiltrafik på Rødby-Puttgarden skyldes udviklingen i Scandlines' billetpriser, tilføjer ministeren i sit svar.

Her hedder det også, at "Rederiet Scandlines har i dag et de facto monopol på forbindelsen over Femern Bælt. Scandlines sejler på kommercielle vilkår og beslutter dermed selv, hvad overfartspriserne skal være på sine færgeruter".

Ole Birk Olesen fortæller, at overfartens listepris i 2007 - inden staten solgte rederiet - var, hvad der svarer til 500 kroner i dag.