Modererer i færgesagen

"Smålandshavet" har siden søndag været sat ind på Askø-overfarten. Foto: Jan Knudsen

Lolland Færgefarts eget ansvar, at "Smålandshavet" ikke måtte sejle.

Offentliggjort Sidst opdateret

FEJØ/FEMØ/ASKØ I Søfartsstyrelsen deler man ikke Lolland Færgefarts opfattelse af, at man er skurken i sagen om afløserfærgen "Smålandshavet, der blev tilbageholdt ved kaj i fredags, mens Fejøfærgen var ude af drift.

"Smålandshavet" havde ikke den nødvendige tilladelse til at sejle, da færgens certifikat for sikker skibsdrift - SMC-certifikatet - udløb 11. november 2021.

Søfartsstyrelsen frigav dog "Smålandshavet" midlertidigt lørdag eftermiddag, så den kunne sættes ind fra søndag formiddag.

Det udløbne certifikat blev forlænget til tirsdag, og Søfartsstyrelsen udførte tirsdag formiddag audit på færgen med henblik på at udstede et nyt SMC-certifikat.

Søfartsstyrelsens presseafdeling siger til Folketidende, at "det påhviler rederiet (Lolland Færgefart, red.) at sikre sig, at skibet er i besiddelse af gyldige certifikater, og herunder at bestille syn rettidigt, således at certifikaterne kan fornyes inden udløb."

Tidligere i sidste uge gav Søfartsstyrelsen imidlertid "Smålandshavet" farttilladelse - trods det udløbne certifikat - til Fåborg, hvor den skal lejes ud til, anfører Lolland Færgefart.

Også Holbæk-Orø overfarten venter på at låne Danmarks eneste afløserfærge.

- Vi har ikke sørget for at få fornyet dette certifikat rettidigt - men beder Søfartsstyrelsen om en status 24. januar, hvor vi opdager, at certifikatet er udløbet, og Lolland Færgefart hører intet fra Søfartsstyrelsen før fredag 4. februar klokken 14, hvor "Smålandshavet" bliver tilbageholdt, samtidig med at Fejøfærgen "Christine" tages ud af drift grundet tekniske problemer, siger overfartsleder Max Møller Christensen.

- Efter min mening er der begået fejl fra begge sider, idet Søfartsstyrelsen kunne have tilbageholdt færgen allerede den 12. november 2021 og heller ikke skulle have givet "Smålandshavet" farttilladelse i januar 2022 til Fåborg. Der skulle Søfartsstyrelsen have set, at certifikatet var udløbet, mener overfartslederen.

- Men lige meget hvad, vil det altid være vores ansvar, for det er altid skibsrederen, som er ansvarlig for, at alle certifikater er gyldige, tilføjer Max Møller Christensen.