Lolland

Askøborgeren, Eilif Hansen, stiller spørgsmål til byrådet i Nakskov. Foto: Nicklas Linnemann

Borgerne tog ordet, og byrødderne stod for skud

Demokratiet viste sig fra sin smukke side, da Lolland Byråd for anden gang i den nye valgperiode samlede sig. Denne gang i Nakskov, hvor tilhørerpladserne er noget tættere på spændingen.

Offentliggjort Sidst opdateret

Askøborgeren, Eilif Hansen, er den første til at tage ordet til byrådsmødet.

Han kommer med tre spørgsmål til byrådet. Alle tre om færgefarten. På to ud af tre spørgsmål får Eilif Hansen klar tale fra politikerne.

Spørgsmålet, der ikke besvares klart, er ét, der går igen på især Askø.

Hjælp til selvhjælp

Hvor meget sparer man ved at sejle fra Askø til Kragenæs, i stedet for til Bandholm?

Byrådsmødet i Nakskov bibliotek gik stille for sig. Foto: Nicklas Linnemann

Klima-, Teknik- og Miljøudvalgets næstformand Muj Berisha (S) fortæller, at siden vedtagelsen af færgestrategien i 2023 er mange aktindsigter og spørgsmål blevet besvaret af kommunen.

- Derfor har kommunen samlet en informationsmappe på kommunens hjemmeside, der indeholder svar på nogle af de komplekse spørgsmål, siger Muj Berisha.

Svaret er nærmere et "Google det, makker", end et konkret svar, men et svar ikke desto mindre.

Rygtebørsen sejler afsted

Klarere er svaret fra Muj Berisha, om hvorvidt byrådet har hørt om forslaget om at omlægge Askøfærgen til en dagsfærge, der sejler til Bandholm - det har flere øboere hørt på rygtebørsen, som Askøfærgen er blevet til.

Oppositionen sad samlet til byrådsmødet i Nakskov. Foto: Nicklas Linnemann

- I ændringer af færgedriften indgår der økonomisk-, teknisk-, personel- og driftsmæssige hensyn. Alle de hensyn skal holdes op imod serviceniveauet. Forslaget med dagsfærge er vi bekendt med. Ligesom til andre forslag skal det overvejes i det store billede med de forskellige hensyn, siger næstformanden.

Den håbefulde askøborger spørger, om byrådet har tænkt sig at gennemgå høringssvarene mod færgestrategien igen.

Muj Berisha forklarer, at udvalget allerede har to medlemmer af Økontaktrådet, som står for al kommunikation med øerne og tager sig af eventuelle utilfredsheder.

Borgernes ansvar

Endnu klarer lyder det fra den nye udvalgsforperson, Cecilie Louise Stabell (SF).

- Borgerinddragelsesudvalget er endnu ikke klarlagt. Det skal gøres i fire dialogmøder med borgerne her til foråret. Dette betyder, at vi endnu ikke har taget stilling til, hvordan udvalget skal arbejde i fremtiden, og om udvalgets opgave bliver at gennemgå høringssvar for de enkelte fagudvalg, eller på bagudgående sager. Det skal vi finde ud af sammen med borgerne, siger SF'eren.

Men hun kommer også med en opfordring.

- Jeg vil dog opfordre til, at hvis man har en oplevelse af, at høringssvar ikke er blevet hørt, at det tages op i Økontaktrådet, eller at man henvender sig direkte til Klima-, Teknik- og Miljøudvalget, siger Cecilie Louise Stabell.

Borgmesteren greb ind, da hun mente den gode tone ikke blev fulgt. Foto: Nicklas Linnemann

Utilfreds over svar

Men svarene er Benny Damgaard (DD) ikke tilfreds med. Han mener, at alt er som det plejer, og at byrådskollegaerne blot taler i ring.

Han sender en bredside til formanden for det tekniske udvalg, Henrik Jacobsen (K), fordi han ikke er mødt op til byrådsmødet og kan derfor ikke svare på spørgsmålene.

Så hård kritik rejser Benny Damgaard ikke af andre byrødder under mødet. Kritikken er så hård, at borgmester Marie-Louise Brehm Nielsen (DS) beder ham om at holde tonen.

Om det er folketingsvalget, der gør, at de to kandidater ser en trussel i hinanden, eller ondt blod fra kommunalvalget, der stadig spøger, eller en blanding af de to ting, er ikke til at sige.

Overfor Folketidende fortæller Henrik Jacobsen, at han var nødsaget til at deltage i et kandidatmøde til folketingsvalget.

Hovedpointer fra færgestrategien

  • Køb af ny færge: Der skal indkøbes en ny, grøn el-færge som erstatning for færgen M/F Femøsund. På sigt skal der desuden tages stilling til, om færgen M/F Christine skal ombygges, så den bliver eldrevet, eller om den skal erstattes af en ny elfærge.

  • Antallet af færger reduceres: Reservefærgen Smålandshavet er allerede solgt, og Askø-færgen skal også sælges, når den er udtjent. Dog senest i 2030. Dermed skal de tre øer fremover betjenes af to færger i stedet for tre. Hver ø har således ikke længere sin egen færge.

  • Antallet af afgange reduceres: I første omgang er antallet af afgange i døgnets ydertimer, i weekenden, på helligdage og i vinterperioden reduceret pr. 1. marts 2025. Det er perioder, hvor der er få passagerer.

  • Ændrede sejlruter: Alle færger skal fremover sejle fra Kragenæs. Også færgen til Askø, der tidligere primært afgik fra Bandholm. Dermed kan driften optimeres og både personale og færger udnyttes mere fleksibelt på tværs af de tre ruter.

Det ventes, at de nye beslutninger vil resultere i en samlet besparelse på 5-10 mio. kroner.

Kilde: Lolland Kommune, lolland.dk