Familieferie uden cykelbusser

LOLLAND Siden midten af juli sidste år, har det været muligt at tage cyklen gratis med i Movias busser og Lollandbanens tog i Guldborgsund og Lolland Kommuner - og ny fortsætter forsøget for at få flere til at lade bilen stå. Forsøget finansieres blandt andet af kommunerne, der anlægger kilometervis af cykelstier lige nu - også her på Lolland.

Men hvor mange cykler må man egentlig tage med? Kan man reservere plads? Og er der planer om at forbedre projektet.

Ugeavisen har i ren nysgerrighed brugt en del af 2021 på at undersøge sagen, der tilsyneladende ikke har stor bevågenhed.

Først lød det i et svar fra Lolland Kommune, at man kun måtte tage to cykler med, da der også skal være plads til barnevogne, kørestole og den slags. Men det fik Movia præciseret: Man må gerne må tage fire cykler med - både på Lolland og Falster, lød det fra selskabet. Det har man kunnet siden begyndelsen af 2021. Men det er "først-til-mølle", og så må barnevognen blive ude, hvis den kommer sidst.

Lørdagstur til Femø

Altså er der åbnet for, at en familie fra Maribo eller Nakskov en flot solskinsdag i vinterferien kan tage på lørdagstur til Femø på egne cykler. Hvis man altså tør.

For man kan jo ikke reservere pladsbillet - og så risikerer man vel, at der står en familie med barnevogn på banegården i Maribo, der stiger på, ligesom man risikerer, at der er optaget på den sidste bus hjem fra Kragenæs. Så man må hellere huske cykellygterne og lappegrejet.

Men forelagt problematikken lyder det fra Movias kommunikationsafdeling, at man slet ikke kender til til eksempler på, at cykelturister er blevet efterladt ved et stoppested overhovedet. Og chaufføren skal indberette den slags hændelser.

Ugeavisen: OK - det er da en god historie, at der altid er plads. Jeg ringer til Skørringe Turistbusser, der har flere års erfaring og får det bekræftet lokalt.

Men den går ikke, lyder det fra kommunikationsmedarebejderen

- Nej, nej. Du må tage vores ord for det, for Skørringe Turistbusser har kontraktligt forpligtet sig til ikke at udtale sig til pressen, lyder det.

Med andre ord må Lollandske trafikale forhold kun undersøges ved at gå en tur på Movias kontorgange i København.

Kommunikationsmedarbejderen oplyser dog, at man har forsøgt med trailere til cykler engang. Og det duede slet ikke. Men til gengæld har man ikke prøvet at påmontere et permanent cykelstativ uden på bussen. Så kan man klappe det ud, hvis det kniber med pladsen. Det ser man eksempelvis, at Flixbus kan håndtere, ligesom de også kan håndtere reservation.

Det har Movia dog ingen planer om at afprøve i den aktuelle to-årig forsøgsordning, som skal give erfaringer om cykler med bussen.

Dermed kommer forsøgsordningen kun til at handle om, hvor mange, der vil medtage cykler, når de samtidig må leve med en stor usikkerhed om, hvorvidt de kommer med.

En familie på fire ville nok vælge noget andet. Uden fribillet til cykler koster en cykelbillet til 8 zoner normalt 14 kr. Plus 33 kroner for en voksen retur Kragenæs-Maribo. Så ved at tage cyklerne på bilen, opnås normalt en besparelse på op til 244 kroner retur fra Nakskov til Kragenæs. De penge kan man så fylde benzin på bilen for - og glæde sig over trygheden ved, at der altid er plads.