Prøvestøbninger er på vej ved Femern

RØDBYHAVN Det relativt store prøvestøbnings-området er reelt en miniatureudgave af en produktionslinje, som skal bruges til at teste produktionsmetoden og betonens kvaliteter, fortæller Jesper Bøgh, der er kommunikationsmedarbejder på projektet.

- Første prøvestøbning foretages i marts, og målet er at simulere produktionsprocessen og teste i fuldskala og at hele støbeoperationen kan optimeres og fintunes. Samtidig bliver der i prøvestøbningerne udtaget en lang række boreprøver med henblik på at verificere kvaliteten af prøvestøbningen, siger han og forklarer, at man under produktionen af selve tunnelelementerne vil bruge prøvestøbningen som reference, så man kan kontrollere styrken og andre forhold præcist.

Efterfølgende vil prøvestøbningen også have den funktion, at man prøveinstallerer installationer, så man på forhånd har simuleret det store arbejde, inden man gør det i tunnelen.

Dermed vil prøvestøbningen have en funktion i så godt som hele byggeperioden. Når Femern Bælt-forbindelsen åbner i 2029, er det udgangspunktet, at prøvestøbningen blive nedbrudt og i størst muligt omfang brugt igen som genbrugsbeton.

217 meter elementer

Prøvestøbningen bliver kun af ét segment, der bliver 24 meter langt. De virkelige tunnel-elementer bestør af ni segmenter i hver, der limes sammen i store stykker af 217 meter pr. stk. - et segment ad gangen. Elementerne skubbes ud i en flydedok, hvorfra den endelige tunnel-sektion kan udskibes ved hjælp af slæbebåde og siden sænkes ned på rette sted.

I prøve-området findes en beton-fabrik, der kan støbe 100 kubikmeter beton i timen. Til sammenligning ventes der på elementfabrikken at blive støbt cirka 600 kubikmeter beton i timen.

310 fodboldbaner

Byggeriet af elementfabrikken er også i gang lige nu. Foreløbig er en mindre del af strukturen til den første hal blevet rejst i det store fabriksområde, der er på størrelse med 310 fodboldbaner.

Lige nu overholder Femern i øvrigt tidsplanen. Det ventes, at de første elementer kan sejles ud fra fabrikken via flydedokken i slutningen af 2022.

Du kan se billeder fra en regnvåd reportagedag i området på www.ual.dk