Store visioner: - Selvfølgelig frygter man, at det bare bliver på papiret

For Christoffer Høyer Rasmussen på 30 år er Lollandsbanen ikke en vision eller et politisk oplæg. Den er hverdag.

Christoffer er medlem af Facebook-gruppen Lolland-Falsters Pendlerklub og hver morgen tager han toget fra Maribo mod Søllested, hvor han arbejder i supermarkedet 365 discount. Og hver eftermiddag går turen den anden vej igen. Fem dage om ugen. Året rundt.

- Jeg kører med toget næsten hver dag. Det er min måde at komme på arbejde på, siger han.

Christoffer bor i Maribo og har i flere år brugt Lollandsbanen - både til arbejde og, når tiden er til det, ture videre mod Nykøbing Falster og København.

En bane, der gør sit arbejde

Overordnet set er han tilfreds med den lokale bane.

- Jeg synes faktisk, den har fungeret i mange år. Køretiden holder som regel, og der er ikke særlig mange forsinkelser. Selvfølgelig har der været noget sporarbejde og lidt forsinkelser indimellem, men sådan er det jo, siger han.

For ham betyder halvtimesdriften meget.

- Den er virkelig vigtig. Hvis den kun kørte én gang i timen, ville det betyde rigtig meget i hverdagen.

Vildt forslag: Direkte tog fra Nakskov til København

Hurtigtog, flere afgange og måske direkte tog til København. Et nyt katalog skitserer, hvordan Lollandsbanen kan udvikle sig i takt med Femern-forbindelsen.

Samtidig ser han gerne, at toget blev endnu hurtigere.

- Det tager omkring 16 minutter for mig, og jo hurtigere toget kører, jo hurtigere er man fremme. Kortere intervaller ville også være fedt. Jo kortere ventetid, jo bedre.

Skiftet i Nykøbing er det sure æble

Når turen går hele vejen til København, støder hverdagen dog på sine begrænsninger.

- Det sure æble er ventetiden i Nykøbing. Nogle gange skal man vente 40 minutter, og det gør altså, at man overvejer, om man overhovedet gider tage turen, siger han.

Derfor vækker visionerne om direkte tog fra Lolland til København begejstring hos pendleren.

- Hvis der kom et direkte tog, som også stoppede i Maribo, ville det betyde rigtig meget. Det ville gøre det langt nemmere at tage til København - både til arbejde og fritid.

Bedre forbindelser kan fastholde folk

For Christoffer handler Lollandsbanens fremtid ikke kun om transport, men også om bosætning.

- Jo mere let og god offentlig transport vi har til København, jo flere tror jeg også vil blive boende hernede, siger han.

Han peger på, at København er dyr, og at Lolland-Falster har kvaliteter, som fortjener bedre forbindelser.

- Jeg elsker at bo i Maribo og på Lolland. Der er højt til loftet, ro og plads. Og når man savner storbyen, kan man tage derind - og så hjem igen.

Klar til en større rolle

Med Femern-forbindelsen på vej og politiske visioner om tog videre mod Tyskland, ser Christoffer muligheder snarere end problemer.

- Hvis man kan komme med tog til Lübeck eller Hamburg, ville det bare være dejligt. Det kunne jeg sagtens finde på at bruge.

Han tror også, at Lollandsbanen kan løfte en større rolle i fremtiden.

- Der er sikkert ting, der kan blive bedre, men jeg tror godt, banen kan klare det.

Men han er stadig realistisk.

- Selvfølgelig frygter man, at visioner bare bliver på papiret. Men man er også nødt til at tage ja-hatten på og tro på, at det kan lade sig gøre.