Lolland

Jan Nielsen er positivt stemt efter mødet med politikere og administrationen. Arkivfoto: Annette Grenfort

Bølgerne gik højt: Ingen forslag var gode nok

Da Økontaktrådet, politikere og administration mødtes for at tale om den nye sejlplan, gik bølgerne højt. Alligevel lykkedes det at blive enig om ét vigtigt punkt.

Offentliggjort Sidst opdateret

Serveretten var Økontaktrådets.

Da de onsdag satte sig omkring bordet til det ekstraordinære møde for at beslutte, hvilken sejlplan der skal være gældende for 2027, gjorde Henrik Jacobsen (C) det klart inden mødet, at rådet havde lov til at vælge og vrage, som de ville.

Lige nu sejles der kun med to færger, da Fejøfærgen "Christine" ligger på værft. Det har allerede givet erfaringer med to-færgesejlads, der skal bruges i arbejdsgruppen. Arkivfoto: Jan Knudsen

- Vi har jo sagt, at det er op til ø-kontakt rådet at træffe de beslutninger, siger Henrik Jacobsen, formand for Klima-, Teknik- og Miljøudvalget og et af byrådets medlemmer af Økontaktrådet.

Selvbestemmelse

Henrik Jacobsen var desværre nødt til at melde sig syg og kunne ikke deltage til mødet. Alligevel stillede han op til interview om sejlplanerne og hostede sig gennem svarene så godt, han kunne. Det ærgrer ham, at han ikke kunne deltage i mødet.

- Jeg vil gerne høre, hvad Økontaktrådet har af kommentarer og forslag, siger Henrik Jacobsen.

Økontaktrådet behøvede ikke at vælge en af de tre forslag, som kommunen har foreslået. Det gjorde de heller ikke.

- Vi så på de sejlplaner, der var foreslået, men vi kunne ikke genkende de prioriteringer, vi havde fremlagt, i sejlplanerne. Vi snakkede frem og tilbage og er kommet frem til, at vi laver en fælles arbejdsgruppe med færgeledelsen og økontakt-repræsentanter til at lave alternative forslag. Det starter vi med torsdag, siger næstformand for Økontaktrådet, Jan Nielsen fra Fejø.

En slem forkølelse havde ramt Henrik Jacobsen og holdt ham fra at deltage til mødet. Arkivfoto: Palle Nevad

Bølgerne gik højt

Især var færgebetjeningen af Femø og Askø en stor grund til, at rådet fravalgte de tre sejlplaner.

Men fra Økontaktrådet var der stor tilfredshed med mødet, og medlemmerne gik derfra med en følelse af, at kommunen havde lyttet til og handlet på Økontaktrådets ønsker.

- Der var selvfølgelig noget snak frem og tilbage, og nogle gange gik bølgerne også lidt højt, men vi kom frem til at lave den her fælles arbejdsgruppe. Det viser, at forvaltningen gerne vil leve op til den forretningsorden, som blev lavet, siger Jan Nielsen.

Den nye sejlplan, som endnu ikke er på plads, træder i kraft fra 2027.

Lolland Kommunes forslag

Kommunen fremlægger tre forslag til færgedriften fra 2027.

Økontaktsrådets prioriteringer er først pendlere og skolebørn, så erhverv og til sidst turister.

I dag er der 16 ture til og fra Fejø, 7 ture til og fra Femø og 8 ture til og fra Askø.

Sejlplan 1:

27.740 planlagte arbejdstimer om året. Planen forslår 14 ture til og fra Fejø, 5 ture til og fra Femø og 4 ture til og fra Askø. 

Sejlplan 2:

29.290 planlagte arbejdstimer om året. Planen forslår 15 ture til og fra Fejø, 5 ture til og fra Femø og 4 ture til og fra Askø.

Sejlplan 3:

30.900 planlagte arbejdstimer om året. Planen forslår 16 ture til og fra Fejø, 5 ture til og fra Femø og 5 ture til og fra Askø.

Gode historier kommer ikke af sig selv

Allerede abonnent? Log ind

Vi stiller spørgsmål, tjekker svar og følger sagerne til dørs. Det kræver tid og dygtige journalister. Derfor koster det at læse med. Med F+ får du lokal journalistik tæt på livet på Lolland og Falster – og er med til at betale for den næste gode historie.

Prøv 2 uger for 19 kr. pr. uge

Abonnementet forsætter til normalpris, 39 kr.pr. uge, efter 2 uger.