Femern Bælt: Så er tunnelen blevet lidt længere

Herover kan du se en animation, der viser, hvordan elementerne kommer på plads under havets overflade.

Læs også

Historisk operation: Så lang tid tog det at sænke tunnelelement

Den faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland er rykket et lille stykke nærmere.

Det andet tunnelelement i Femern Bælt-forbindelsen er nemlig nu blevet sænket på plads og på havbunden ud for Lollands sydkyst. Det oplyser Sund & Bælt i en pressemeddelelse.

Arbejdet med at sejle elementet på plads begyndte tirsdag aften i sidste uge, hvor fem slæbebåde trak det 73.500 ton tunge betonelement ud til tunnelrenden.

Natten til fredag begyndte nedsænkningen, og lørdag morgen var det på plads på havbunden. 

- Selvom det nu er anden gang, vi nedsænker et tunnelelement, så er det en kompleks opgave, der kræver fuldt fokus hver gang. I takt med at entreprenørerne får mere erfaring med processen og udstyret, forventer vi at kunne øge tempoet i arbejdet, siger Lasse Vester, der er viceprojekt direktør i Sund & Bælt.

Der skal bruges 89 tunnelelementer i alt for at få tunnelen Femern Bælt-tunnelen til at række hele vejen fra Rødbyhavn til Puttgarden.

Der gik 51 dage mellem placeringen af det første og det andet tunnelelement.

Læs også Femern Business' analyse af ventetiden fra første til andet tunnelelement herunder. Den ligger bag betalingsmur:

FOR ABONNENTER

FOR ABONNENTER

FOR ABONNENTER

Analyse: 51 dage mellem to elementer viser Femerns næste store test