Sommerhusejer: Fartglade chauffører blæser på sommeridyllen

Der sidder han så og nyder morgenkaffen, naturen og al den fred og ro, der har fået Ole Troelsø til at bygge et sommerhus på Gyldenbjergvej ved Maglehøj Strand.

Sommeridyllen varer imidlertid kort. En skraldebil i høj fart drøner afsted og får fuglekvidderen til at forstumme. Bag skraldebilen rejser sig støvskyer fra grusvejen. Støvskyen trækker ind over Ole Troelsø og lægger sig hen over morgenkaffen, som var det et drys af sukker.

Har travlt

Det er ikke kun Refas skraldebiler, der kører stærkt gennem sommerhuskvarteret. Også GLS og Dao, der skal aflevere pakker, har travlt.

På Gyldenbjergvej er der 20 kilometers fartgrænse, men ifølge Ole Troelsø er der mange, der blæser højt og flot på hastighedsbegrænsningen. Den er ellers tydelig markeret med masser af skilte langs vejen.

Hjælper ikke

Ole Troelsø er vred over, at der bliver kørt for stærkt på den lille vej, så han skriver til Refa, GLS og Dao.

Refa og GLF svarer venligt, at det ikke er i orden, når chaufførerne kører for hurtigt. Og så fortsætter chaufførerne ifølge sommerhusejeren deres fart-fest.

Daos kundeservice havde heller ikke til sinds at gøre noget ved problemet, så Ole Troelsø skriver direkte til direktøren for det hele, Hans Peter Nissen. Og så sker der noget. 

GPS-tracking

Ole Troelsø beskriver over for Dao-direktøren, at de røde biler drøner forbi med en hastighed på omkring 60 til 80 kilometer i timen. Hans Peter Nissen svarer, at Daos omdelere skal køre ordentligt og overholde færdselsloven, og så griber regionschefen fat i den pågældende chauffør, der via GPS-tracking kan identificeres og hastigheden dokumenteres. Chaufføren bliver kaldt til samtale med sin chef og Dao-direktøren understreger igen over for Ole Troelsø, at chauffører skal køre ordentligt.

Læs også

De flyttede på landet for roen: Nu buldrer 55 ton lastbiler forbi dem flere gange om dagen

"Vi har fokus på ordentlig kørsel i vores biler. Bilerne bliver ødelagt, det koster brændstof, bløde trafikanter udsættes for farlige situationer og det ødelægger vores image, så vi takker for hjælpen", skriver direktøren til Ole Troelsø.

Men lige meget hjælper det. Chaufførerne er presset på tid og pakkeudleveringen skal gå stærkt, så der køres fortsat for hurtigt på Gyldenbjergvej, oplever Ole Troelsø.

Nej til bump

Ole Troelsø har forsøgt at få de andre sommerhusejere til at gå med til bump på vejen for at få hastigheden sat markant ned.

Forslaget blev ifølge Ole Troelsø ikke mødt med klapsalver. Tværtimod.

Sommerhusejeren er klar over, at han kæmper mod gigantiske kræfter og at hans opråb næppe får chaufførerne til at sætte farten markant ned. 

Hans modtræk er at få leveret pakker i brugsen i Dannemare i et forsøg på begrænse antallet hurtige biler på grusvejen.

- Jeg vil ikke bidrage til at trække flere pakkebiler herned, siger Ole Troelsø.

Skal overholde reglerne

Refas projektleder Jens Rasmussen oplyser, at bilerne skal overholde gældende færdselsregler som alle andre.

"Vi oplever tid efter anden at få henvendelser fra folk, som mener, at vores biler kører for stærkt. Vi kan gå ind i vores log på bilen, der kan man se alt om fart. I ni ud af 10 tilfælde kører vores biler ikke for stærkt. De lyder voldsomme, når de kommer med en komprimator, der kører," skriver han blandt andet.

GLS har ikke svaret på Folketidendes henvendelse. Det har til gengæld Dao. De svarer, at deres omdelere skal overholde hastighedsbegrænsningerne. 

- Vi har GPS i alle vores biler, som registrerer, hvor hurtigt der køres. Det ved vores omdelere, og derfor er det også utroligt sjældent, taget i betragtning af, hvor mange kilometer der køres med breve og pakker hver dag, at vi har sager, hvor der klages over, at der køres for hurtigt, siger Steen Breiner, der er kommunikationsansvarlig i Dao.

På baggrund af Folketidendes henvendelse har Dao tjekket GPS-data for de seneste to uger.

- Ud af de syv gange, vi har været på adressen, kan vi se, er der tre gange er kørt mellem 21 og 29 kilometer i timen. Det vil føre til en indskærpende samtale med omdeleren, for naturligvis skal hastighedsbegrænsningerne overholdes, siger Steen Breiner.

Se eller gense videoen: Også borgere i Radbjerg er plaget af tunge lastbiler: