Stor færge-indrømmelse i jagten på borgmesterkæden

Klichén om "Borgerlige stemmer, der arbejder" lever i bedste velgående, når man taler med borgmesterkandidat Henrik Jacobsen fra Konservative.

Partiets slogan fra Schlüters tid ligger til grund for mange af Henriks valg i det seneste fire år.

- Jeg har været med til at træde den politik, der er blevet ført, det erkender jeg, siger Henrik Jacobsen (K) på kanten af at lyde apologetisk.

- Når man er med i en konstituering, er der også nogle begrænsninger for, hvor meget man kan fare rundt, siger borgmesterkandidaten, som slår fast, at han er stolt af at have forvandlet et et-mandats-parti til en viceborgmesterpost, men at han gerne ville have stillet sig mere imod noget af den politik, der blev ført de seneste fire år.

Men han følte sig fastlåst på grund af konstitueringen.

Øernes kamp

Henrik Jacobsen finder et stykke papir frem. Et meget omdiskuteret stykke papir. Der står "Færgestrategi" på papiret.

- Jeg fik den her del med i aftalen: "Såfremt der efterfølgende opstår nye og væsentlige muligheder for andre tekniske løsninger, eller anden finansiering er forligspartierne enige om at vurdere om dette giver anledning til en revision af den vedtagne strategi."

- Jeg ville gerne have haft en hårdere tekst, men det var, hvad det kunne blive til, siger borgmesterkandidaten.

Hvorfor har han så ikke været mere tydelige om problemerne ved færgerne indtil nu i valgkampen, kan man spørge.

- Jeg har foreslået, at man satte færgestrategien på hold i vores interne drøftelser, altså på pause, fortæller han.

Færgen tilbage til Bandholm, for nu

- Jeg synes færgestrategien er meget rigid. En strategi i min verden er en retning, ikke en endelig løsning. Jeg kunne godt tænke mig, at man sætter den på pause, gennemgår den og vedtager den igen.

Samtidig remser han de stigende omkostninger for elfærger op. Seks millioner til lader er steget til 41 millioner, en færge til 100 millioner er steget til 150 millioner og 15 millioner til en konsulent. Så fyrer han en konservativ svada afsted.

- Vi skal tjene penge, før vi kan bruge dem, siger han og slår fast, at der skal udføres besparelser, men at man bør kigge på mulighederne igen.

Pludselig gnubber han salt i såret på et ømt emne. Askøfærgens nye rute.

- Allerede nu har vi omlagt planen for, at Askøfærgen sejler til Kragenæs. Det skulle vi have ventet med, siger Henrik Jacobsen.

Landdistrikterne

Øerne er vigtige, understreger han, men der er også brug for at kigge på andre steder på Lolland, som han føler har været pakket væk de seneste fire år.

- Vi kan jo ikke bede folk om at flytte ud på landet. Vi kan ikke flytte en købmand ud. Vi kan ikke holde en skole kørende, hvis der ikke er et pædagogisk og didaktisk niveau, der er forsvarligt, siger Henrik Jacobsen (K).

Og kommer med det famøse "men".

- Men vi vil gerne inddrage en landdistriktskoordinator. Godt og vel halvdelen bor uden for de to store byer. Vi kan sørge for, at borgernes ønsker og forhåbninger bliver holdt op mod de kommunale muligheder, siger borgmesterkandidaten og binder det sammen med, at borgerne skal høres mere.

- Så der er en dialog, og vi ikke bare kommer og lukker et eller andet. Der skal være en dialog med borgerne uden for byerne via en landdistriktskoordinator.

Den bløde politik

Konservatives borgmesterkandidat fortsætter med at fortælle om, at det skal gøres mere tiltalende at flytte til Lolland, og det sker ikke, hvis man lukker alle landdistriktskoler og haller.

Han rejser Lollands privatskole-problem, som omkring hver tredje elev vælger. Der skal flere over i det offentlige. Og så kommer den helt store konservative overraskelse.

- Jeg mener, vi skal bruge tiden nu på også at få en mere offensiv udvikling på den lidt blødere udvikling af blødere områder, siger Henrik Jacobsen (K) og fortsætter med at forklarer, at den "offensive erhvervsudvikling", man ser i kommunen, bør holdes på det niveau, udviklingen er nu, og ikke sætte flere store planer i søen.

Okay, jeg lukker øjnene og tænker på det, du lige har sagt, og så tænker jeg på vores borgmester. Har I på et tidspunkt skiftet parti? Er du blevet socialist?

- Nej, men jeg er socialkonservativ, siger han, og fortæller, at der nok også er en højre- og venstrefløj i Socialdemokratiet.

- Jeg mener ikke, at Lolland Kommune skal gå ud og tiltrække virksomheder og bruge penge på det. Det er Business Lolland-Falster sat i verden for at klare. Fordi folk flytter ikke kun efter job mere. Folk flytter også efter skole og bolig, siger Henrik Jacobsen og pointerer, at der minimum mangler 300 moderne boliger på Vestlolland.