Fly-kaos fik Cimber-køber til at sige nej

Det har givet et rent kaos af flyvedygtige og ikke flyve-dygtige fly, og den medfølgende usikkerhed om, hvilke fly, der reelt kan flyve, og som er ejet af Cimber, er en medvirkende årsag til, at hele konkursboet endnu ikke er solgt.

Det skriver branche-sitet check-in.dk.

- Det var i sidste ende årsag til, at den interesserede køber til hovedparten af forretningen sprang fra, siger kurator Lisa Bo Larsen fra Kromann Reumert til hjemmesiden.

Af Cimber Sterlings 26 fly var de 15 ifølge hjemmesiden leasede, mens 11 var ejet af selskabet. Hvor de enkelte dele, der er flyttet rundt, reelt hører til, er der fortsat stor usikkerhed om.

Flere leasingselskaber og panthavere har efter konkursen måtte erfare, at deres fly står uden vitale dele som motorer.

- Der er ikke færre motorer end der er fly. Men der kan være tale om, at en motor fra ét fly så at sige er blevet "grebet" af et andet fly, når det har siddet på flyet i en periode, siger Lisa Bo Larsen.

Først når ejerskabet til de enkelte fly og motorer er afgjort, kan panthaverne sætte deres fly til salg, ligesom leasingselskaberne kan finde nye brugere til flyene.

Fire fly er blevet lejet ud til et nyt selskab med navnet Cimber A/S, der flyver for SAS. Derudover har charterselskabet Jet Time overtaget driften af to Boeing-fly.

/ritzau/