Første tunnelelement er på plads

Strømmen drillede historisk nedsænkning.

Offentliggjort 07.05.2026 - 10:55 Sidst opdateret 07.05.2026 - 11:02

Femernforbindelsen

Femern Bælt-forbindelsen er en 18 kilometer lang sænketunnel, der skal forbinde Rødbyhavn med Puttgarden på den tyske ø Fehmarn.

Det bliver verdens længste sænketunnel med firesporet motorvej og en tosporet elektrificeret jernbane,

Femern-forbindelsen er forsinket i foreløbig to år.

Det første tunnelelement ved Rødbyhavn er tæt på at være på plads.

Det oplyser Sund & Bælts pressechef Jens Villemoes til Folketidende.

Den historiske nedsænkning af elementet, blev onsdag drillet af drilsk strøm, men arbejdet gik i gang igen senere på dagen. Nu ventes der på teknisk inspektion for at sikre, at elementet ligger præcis, hvor det skal i tunnel-renden.

- Elementet er på plads og koblet til tunnelportalen. Landmålere har bekræftet, at den ligger præcis som den skal. Nu udestår et par tekniske inspektioner, før nedsænkningsfartøjet IVY kan slippe elementet, og så er den del af operationen slut. Næste skridt bliver så at tilføje grus og skærver til elementets sidder, så det ligger helt fastlåst i tunnelrenden, siger Jens Villemoes.

Læs også